本網(wǎng)訊 他是一名80后的大學(xué)生，畢業(yè)于湖北黃石理工學(xué)院。2006年參加工作，先后從事昌龍運(yùn)輸公司安環(huán)科科員，汽車隊科員等工作，因業(yè)績突出，于2013年被提升為汽車隊副隊長。進(jìn)入車隊后，他涉獵的業(yè)務(wù)囊括安全、設(shè)備、教培、外協(xié)車輛管理等，由一名初出茅廬的大學(xué)生蛻變成汽車隊作業(yè)區(qū)的中堅力量。他就是儲運(yùn)中心汽車隊作業(yè)區(qū)副作業(yè)長——李陽。
夯實(shí)基礎(chǔ)，追趕超越，助力生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。面對全年700萬噸的生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，作為主管安全生產(chǎn)的隊長，他將生產(chǎn)保障視為頭等大事，利用班前會對全員進(jìn)行形勢宣貫，密切關(guān)注生產(chǎn)動態(tài)、在線設(shè)備及待修待料狀況。在日常生產(chǎn)急、難、險、重面前，他身先士卒，沖鋒在前。為降低運(yùn)輸費(fèi)用，優(yōu)化生產(chǎn)用車，在不影響正常生產(chǎn)的情況下，他深入現(xiàn)場調(diào)研，根據(jù)生產(chǎn)節(jié)奏、物料緊張程度，科學(xué)制定《汽車隊車輛優(yōu)化管理方案》，將班組車輛、人員核實(shí)，減少車輛空耗，就近組織生產(chǎn)運(yùn)輸，班組油材指標(biāo)明顯降低。2017年截止11月份完成生產(chǎn)物流費(fèi)用10.24元/噸鐵，取得較好的經(jīng)營業(yè)績。“衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴。”李陽以他的實(shí)際行動在運(yùn)輸戰(zhàn)線上奉獻(xiàn)著他的青春年華。
外協(xié)管理，協(xié)同聯(lián)動，架起雙方互利共贏的橋梁。外協(xié)運(yùn)輸管理，作為汽車隊監(jiān)管的一部分，為了保障公司既得利益，李陽本著互利共贏的目的，積極與之談價格，測運(yùn)距，簽合同。面對外協(xié)50多臺運(yùn)輸設(shè)備，近百人的生產(chǎn)隊伍，他不定期召開外協(xié)人員專題會，及時將公司相關(guān)政策傳達(dá)下去。在公司全面打響“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”“人人爭做品位員工，處處彰顯文明禮儀”的專項整治活動，從車輪子、帳蓬子入手，強(qiáng)化文明行車，爭做文明員工，外協(xié)人員素質(zhì)，合規(guī)作業(yè)得到進(jìn)一步提升。
思想引領(lǐng)，激發(fā)潛能，為汽運(yùn)生產(chǎn)注入源源動力。人心是最大的政治。面對汽車隊四五百人的大隊伍，如何能做到整齊劃一，身為一名黨員干部，李陽始終秉承正人先正己，“已所不欲，勿施于人”的理念。他不搞特權(quán)，充分發(fā)揮班組民主，采取自由組合方式，最大程度滿足員工需求。對于員工提出的工業(yè)站6道下礦人員喝水問題，他立即落實(shí)調(diào)度按時送水；14#料場道路塌陷，他率領(lǐng)人員修整碾平；對于員工家庭有困難，適逢婚喪嫁娶事宜，他力爭親自登門參加，帶去組織及個人的關(guān)愛，解決員工工作生活上的困難。為員工樹立了榜樣，做員工的知心朋友，為汽運(yùn)注入源源動力。
李陽，僅僅是儲運(yùn)中心80后干部中的一員，在儲運(yùn)中心像李陽這樣的年輕管理干部還有很多，他們在黨的十九大精神的春風(fēng)感召下，正以昂揚(yáng)的生產(chǎn)斗志，不忘初心，繼續(xù)前行，為龍鋼騰飛不懈奮斗。（儲運(yùn)中心 張忍俠）
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